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奔馳最新車型用什么機油

2020-10-20 16:33:33   來源:   評論:0 點擊:   字體大?。?a href="javascript:SetFont(16)">大

 進入2020年以來,奔馳在官網上陸續發布了最新上市車型的消息和說明,并且強調了旗下所有新車型均已滿足國六標準。而這些車型的介紹中,避不開一個重點配置:奔馳最新的M256直列六缸發動機,替代了以前的M276 V6發動機,憑借著先進的技術獲得了“2020年沃德十佳發動機”榮譽稱號。在介紹該新發動機用什么機油之前,我們先了解下這款發動機的主要技術特點都有哪些。


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技術亮點一:模塊化 | 不同于寶馬的底盤平臺的模塊化,這次奔馳將模塊化理念用在了全新直六發動機身上,在保持相同的缸徑和行程下,發動機架構可以延伸三個、四個到六個氣缸,這意味著許多發動機部件將被共享,提升了奔馳的發動機生產成本控制。

 

技術亮點二:電子渦輪 | 奔馳采用了來自博格華納的電動渦輪增壓技術“eBooster”,電動增壓系統采用一個裝配在渦輪增壓器前端或后端的電動機驅動的渦輪增壓器,配合一個傳統的廢氣渦輪增壓器,來協同工作,相當于將一大一小兩個渦輪增壓器串聯在一起,以此來大幅提高工作效率。

 

電子渦輪增壓可由電控系統控制,根據動力需求來提供增壓,與廢氣渦輪增壓器協同工作,可以提升發動機低轉速下的增壓表現,且幾乎不會產生渦輪遲滯現象。在M256發動機上可使其性能等同于或者更優于傳統大型八缸發動機的性能表現,同時還縮小了發動機的尺寸,可使燃油效率提升5%到10%。

 

技術亮點三:輕混系統 | 為應對越來越嚴苛的汽車排放法規,這臺發動機除了在性能上提升之外,也考慮到了減少排放的環保需求。48V電機起到減排的作用,該電機不僅給電子渦輪增壓器供電,更是M256發動機輕混合動力的基礎,M256發動機的發電機與啟動電機集成在一起,形成一個叫ISG(Integrierter Starter Generator)的集成啟動器,通過電子控制器來適應車輛行駛的不同工況,在加速工況下與發動機一起輸出扭矩,在制動時則回收動能給電池充電,所以這套輕混合動力系統更在于彌補傳統內燃機上的缺點。


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